根據基礎液體的不同，切削加工液可以分為水溶性切削液和油溶性切削液兩類。1. 水溶性切削液：以水為基礎液體，常見的有乳化液、合成液和半合成液。乳化液是將油和水通過乳化劑乳化而成的液體，具有良好的潤滑性和冷卻性，但不耐腐蝕；合成液是由合成基礎液、添加劑和水混合而成的液體，具有優異的性能和穩定性，但成本較高；

潤滑油潛含于沸點高于350℃的常壓渣油（或稱常壓重油）中，但常壓渣油不能直接做為潤滑油原料進行精制、脫蠟等加工，而必須從其中分離出所需要的潤滑油料來，然而，油品高溫下會發生分解反應，所以在常壓塔的操作條件下不能獲得這些餾分，而烴類的沸點隨系統壓力的降低而降低，故通常通過減壓蒸餾從常壓渣油中分離出所需要的

聚醚的特點為它的實際應用開辟了廣闊前景。目前，聚醚已成功地用作高溫潤滑油、齒輪油、壓縮機油、抗燃液壓液、制動液、金屬加工液以及特種潤滑脂基礎油。由于聚醚具有許多優良性能，加之聚醚的原料環氧烷為石油化工產品，價廉易得，因此應用范圍不斷擴大。（1）高溫潤滑油良好的黏溫性能和在高溫下不結焦的特性，使聚醚可以

這里討論的潤滑油加氫處理的工藝特點，在很大程度上是相對于溶劑精制工藝而言的。由于加氫處理生產潤滑油時，要使多環芳烴加氫并裂化，所以加氫溫度及壓力都很高，氫油比較大，空速較小。經過加氫處理得到的潤滑油基礎油收率高、質量好，性能與合成油接近，但價格僅為合成油的1／3～1／2，副產品質量好，工藝靈活性大，但基

潤滑油加氫補充精制是在較緩和條件下進行的加氫過程，主要是非烴破壞加氫。過程為了避免發生裂化反應，潤滑油所用的條件比較緩和，溫度低（210～300℃），壓力低（2.0-4.0MPa），空速大（1.0-2.5h），氫油比小（50～150㎡／m3），其作用主要脫除精制、脫蠟后油料中殘存的部劑及含硫、氧、氮等雜質，以改善油品的安定性和顏色

潤滑油溶劑脫蠟時，為了得到一定凝點的油品，需把溶劑和潤滑油料冷卻到比油品凝點更低的溫度，因此需要昂貴的冷凍設備，同時也較難得到凝點很低的潤滑油產品，因此發展了潤滑油加氫脫蠟技術。潤滑油加氫脫蠟的原理潤滑油加氫脫蠟一般可通過兩種途徑實現：一是催化脫蠟，二是異構脫蠟。潤滑油催化脫蠟技術是在氫氣和有

根據前述潤滑油加氫技術的原理，用于生產高黏度指數潤滑油的加氫處理催化劑不僅應具有非烴破壞加氫和芳烴加氫飽和的功能，而且還應具有多環環烷烴選擇性加氫開環、直鏈烷烴和環烷烴的異構化等功能。因而加氫處理催化劑應是一種由加氫組分和具有裂化性能的酸性載體組成的雙功能催化劑，但它與加氫裂化生產汽油的催化劑不一樣

壓縮機是一種壓縮氣體提高氣體壓力或輸送氣體的機器。壓縮機的用途廣泛，種類繁多，例如，按照壓縮機壓縮氣體的方式和結構不同，壓縮機主要分為往復式壓縮機和回轉式壓縮機；按照壓縮氣體性質不同，壓縮機又分為空氣壓縮機和氣體壓縮機。壓縮機內部需要專用油進行潤滑，這種專用油即為壓縮機油。（1）壓縮機的潤滑壓縮機的潤

壓縮機是一種用來壓縮氣體以提高氣體壓力或輸送氣體的機械。如今各類型和規格的縮機正在石油化工、機械制造、土木建筑和交通運輸等行業廣泛應用。壓縮機按照其壓縮氣體的方式不同可分為容積式和動力式兩大類。壓縮機油主要用在往復活塞的氣體壓縮機、排送機和活塞泵的汽缸、活塞摩擦部位及進、排氣閥等的潤滑上，除自動給油